1 Osnovna vrednost in prednosti zmogljivosti Fiber for Tunnel
Vlakna za predorski beton ponujajo tri glavne prednosti pri gradnji predorov podzemne železnice. Celovito nadgrajuje mehanske lastnosti: Fiber for Tunnel znatno poveča upogibno natezno trdnost, strižno trdnost in odpornost betona proti utrujenosti, kar omogoča, da se obloga učinkovito upira dinamičnim obremenitvam zaradi ponavljajočih se prehodov vlaka, hkrati pa povečuje strižno zmogljivost podpornega sistema v pogojih mehke ali razpokane kamnine. Vzdržljivost je bistveno izboljšana: Fiber for Tunnel zavira nastajanje in širjenje plastičnega krčenja in sušenje krčnih razpok v betonu, blokira prodiranje vode in korozivnih snovi, znatno upočasni korozijo jekla in karbonizacijo betona, s čimer podaljša življenjsko dobo konstrukcije. Učinkovitost in varnost gradnje sta hkrati povečani: Vlakna za beton predora zmanjšujejo potrebo po obsežnem vezanju armatur, poenostavljajo gradbene procese, njegova odlična celovitost pa odpravlja šibke točke, povezane s tradicionalnimi razmiki armatur, s čimer izboljšuje varnost med gradnjo in delovanjem.
2 Znanstveni vodnik za izbiro vlaken za tunel
Pri izbiri je treba celovito upoštevati strukturno lokacijo predora in geološke razmere. Glavna vlakna za predore so razdeljena na tri vrste: Rezkana vrsta ima grobo, nepravilno nazobčano površino, ki zagotavlja močno mehansko vez z betonom in odlično odpornost proti utrujenosti, zaradi česar je posebej primerna za obloge in sekundarne podporne strukture, ki so izpostavljene dinamičnim obremenitvam. Kavljasti-vrste z žico, običajno s kljukastimi konci-, nudijo dobro duktilnost in visoko natezno trdnost; končni kavlji izboljšajo pritrditev in zagotavljajo stroškovno-učinkovito rešitev, primerno za obrnjene loke in osnovne plošče, kjer so razmere napetosti relativno stabilne. Tali-ekstrahirana vrsta ima nižje proizvodne stroške, vendar nekoliko slabšo stabilnost delovanja; priporočljivo je le za začasne podporne ali pomožne konstrukcije in se ne sme uporabljati v glavnih-nosilnih komponentah.
3 Ključna merila za izbiro parametrov
Razmerje stranic je ključni parameter, ki vpliva na učinek izboljšave in izvedljivost konstrukcije. Za inženiring predorov podzemne železnice je priporočljivo nadzorovati razmerje stranic v območju 50-70. Običajno uporabljena vlakna za tunel so dolžine 25-35 mm s premeri 0,5-0,7 mm. Ta obseg zagotavlja enakomerno porazdelitev vlaken, hkrati pa izpolnjuje zahteve konstrukcije črpanja. Volumski delež vlaken za tunel neposredno vpliva na učinek povečanja betona. Za obloge in podporne strukture je priporočljiv razpon odmerjanja 1,0 %-1,5 %. Ta delež lahko poveča odpornost betona proti razpokam in upogibno natezno trdnost za 30%-50%, hkrati pa uravnoteži obdelavnost in ekonomičnost. Natezna trdnost Fiber for Tunnel ne sme biti nižja od 600 MPa, da se zagotovi združljivost z običajno uporabljenim betonom razreda C50-C60, kar omogoča, da vlakna v celoti izvajajo svojo funkcijo premoščanja razpok.
4 Celoten-sistem nadzora kakovosti procesa
Kontrola kakovosti mora zajemati celoten proces od izbire surovin, oblikovanja mešanice, proizvodnje, konstrukcije do sušenja. Za surovine je treba izbrati navaden portlandski cement P·O 52,5, skupaj z drobljenim kamnom z zvezno stopnjo 5-16 mm in srednjim peskom iz cone II z modulom drobnosti 2,8-2,9. Za povečanje gostote in obdelovalnosti je treba uporabiti sestavljeno mešanico silicijevega dioksida in prahu žlindre. Zasnova mešanice mora upoštevati značilnosti gradnje predora. Za vlakna C60 za beton predorov konfigurirana trdnost ne sme biti nižja od 57,5 MPa, razmerje med vodo in vezivom je treba nadzorovati pod 0,28, padec pa je treba vzdrževati znotraj 180 ± 20 mm.
Proizvodni proces mora zagotavljati enakomerno porazdelitev vlaken. Sprejmite zaporedje hranjenja s suhim mešanjem, ki mu najprej sledi mokro mešanje: najprej mešajte pesek in vlakna za tunel 10-15 sekund, nato pa zaporedno dodajte druge materiale. Čas mešanja je treba podaljšati na 170-200 sekund, da se zagotovi popolna disperzija vlaken in popolna prevleka s cementno pasto. Strogo spremljajte vsebnost vlage v pesku, testirajte vsakih 200 ton, povečajte pogostnost na vsakih 100 ton v deževnih dneh in takoj prilagodite porabo vode, da zagotovite dosledno delovanje mešanice.
Posebni ukrepi so potrebni za faze gradnje in sušenja. Za oblaganje predora je treba uporabiti večplastno ulivanje, pri čemer je debelina vsake plasti nadzorovana na 300-500 mm. Uporabite vstavljene vibratorje, ki niso oddaljeni več kot 400 mm drug od drugega, s časom vibriranja 20-30 sekund, pri čemer pazite, da ne pridete v stik z vlakni za tunel. Pred začetnim utrjevanjem je treba izpostavljena vlakna za tunel vtisniti v beton. Utrjevanje z vlago se mora začeti v 12 urah po zaključku vlivanja in naj traja najmanj 14 dni. Če je prezračevanje tunela slabo, se lahko kot alternativa utrjevanju z vodo uporabijo utrjevalne spojine.
5 Standardi, specifikacije in stalna optimizacija
Uporaba vlaken za beton predorov mora strogo upoštevati standardne zahteve, kot so tehnične specifikacije za uporabo betona, ojačanega z vlakni, in Kodeks za sprejemanje kakovosti inženiringa mestnega železniškega prevoza. Vzpostaviti je treba-sistem vodenja kakovosti z zaprto zanko, ki zajema proizvodnjo, transport, gradnjo in prevzem. Preden zapustite tovarno, preizkusite upad in enakomernost porazdelitve Fiber for Tunnel za vsako serijo. Kontrolirajte čas prevoza v 1,5 ure. Vzemite vzorce na mestu-v skladu z določeno pogostostjo, da naredite testne primerke. Po dokončanju obloge izvedite ultrazvočno testiranje gostote in pregled širine razpoke.
Z vdelavo nadzornih senzorjev na ključnih lokacijah je mogoče v realnem-času dojeti stanje delovanja strukture. Redno zbirajte in analizirajte podatke o trdnosti in konstrukcijskih napakah, takoj prilagodite izbiro vlaken za predor, parametre razmerja mešanice in gradbene tehnike, da dosežete stalno optimizacijo učinkovitosti uporabe vlaken za beton predora. To gradi strukturno obrambno linijo visoke trdnosti, visoke odpornosti proti razpokam in visoke vzdržljivosti za gradnjo predorov podzemne železnice, kar zagotavlja dolgoročno-varno in stabilno delovanje prog podzemne železnice.
Storitev prilagajanja in ponudbe: podpiramo prilagojene zahteve. Po zaključku specifikacij takoj zagotovimo podrobne tehnične parametre, jasen cenik in ponudbo, ki opisuje strukturo cene. Za masovne nakupe ali dolgoročne-sodelujoče stranke ponujamo dodatne politike popustov pri nakupu, ki izpolnjujejo proračunske potrebe s konkurenčno nizko ceno in hkrati zagotavljajo kakovost. Po podpisu pogodbe se proizvodnja hitro uredi. Vsi izdelki so podvrženi večkratnim pregledom kakovosti pred skladiščenjem in jih ponovno -pregleda oddelek za nadzor kakovosti pred odpremo, s čimer zagotovimo, da vsaka serija Fiber for Tunnel izpolnjuje visoke-standarde kakovosti, povezane z "made in China."